Ένας κινητήρας ντίζελ μιας μηχανής ή γεννήτριας βιδωτού συμπιεστή αέρα που ξεκινά αλλά δεν συνεχίζει να λειτουργεί-κοινώς γνωστός ως "επιτυχής εκκίνηση αλλά γρήγορα σβήσιμο"-είναι συχνό σφάλμα. Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, θα πρέπει να ελεγχθούν και να επιλυθούν οι ακόλουθες πτυχές.
1. Ελέγξτε εάν η ρύθμιση ρελαντί είναι πολύ χαμηλή
Οι χαμηλές στροφές στο ρελαντί είναι μια συνηθισμένη αιτία στασιμότητας του κινητήρα ντίζελ μετά την εκκίνηση. Εάν η ρύθμιση στροφών ρελαντί είναι κάτω από την ελάχιστη ταχύτητα που απαιτείται για σταθερή λειτουργία, ο κινητήρας μπορεί να μην διατηρήσει σταθερή λειτουργία μετά την εκκίνηση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε τις παραμέτρους ρελαντί του ελεγκτή και αυξήστε κατάλληλα τη ρύθμιση ρελαντί για να διασφαλίσετε την ομαλή και συνεχή λειτουργία της μονάδας.
2. Αποφύγετε την εκκίνηση υπό φορτίο
Ορισμένοι χειριστές αποτυγχάνουν να αφαιρέσουν το φορτίο πριν θέσουν σε λειτουργία τον κινητήρα ντίζελ, με αποτέλεσμα η μονάδα να ξεκινήσει υπό φορτίο. Αυτό αυξάνει σημαντικά την αντίσταση εκκίνησης, οδηγώντας σε γρήγορο στάσιμο του κινητήρα λόγω υπερβολικού φορτίου μετά την εκκίνηση. Η σωστή διαδικασία είναι να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα ξεκινά χωρίς φορτίο και εφαρμόζετε μόνο σταδιακά το φορτίο μόλις σταθεροποιηθεί ο κινητήρας.
3. Διερευνήστε ζητήματα ποιότητας καυσίμου
Το καύσιμο -κακής ποιότητας είναι ένας σημαντικός παράγοντας που προκαλεί ασταθή λειτουργία στους κινητήρες ντίζελ. Το υποτυπώδες καύσιμο μπορεί να περιέχει ακαθαρσίες, υγρασία ή λανθασμένες προδιαγραφές, που οδηγούν σε ατελή καύση, κακή παροχή καυσίμου ή ακόμα και στασιμότητα του κινητήρα. Εάν υπάρχει υποψία για ποιότητα καυσίμου, αδειάστε όλο το υπόλοιπο καύσιμο από το ρεζερβουάρ και καθαρίστε σχολαστικά ολόκληρο το σύστημα καυσίμου-συμπεριλαμβανομένου του ρεζερβουάρ καυσίμου, των γραμμών καυσίμου και των φίλτρων-πριν ξαναγεμίσετε με υψηλής
4. Εξαερώστε τον αέρα από το σύστημα καυσίμου
Ο αέρας που εισέρχεται στο σύστημα καυσίμου μπορεί να διαταράξει την κανονική συνέχεια παροχής καυσίμου, με αποτέλεσμα ο κινητήρας ντίζελ να σταματήσει μετά την εκκίνηση λόγω της διακοπής της παροχής καυσίμου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να εξαερωθεί ο αέρας από το σύστημα καυσίμου. Αυτό γίνεται συνήθως χαλαρώνοντας τη βίδα εξαέρωσης στην αντλία ή το φίλτρο ψεκασμού καυσίμου, αντλώντας το καύσιμο χειροκίνητα μέχρι να εκφορτιστεί καθαρό καύσιμο χωρίς φυσαλίδες και μετά σφίγγοντας ξανά τη βίδα εξαέρωσης.
Συνοπτικά, όταν ένας κινητήρας ντίζελ δεν λειτουργεί συνεχώς μετά την εκκίνηση, η βλάβη μπορεί να διαγνωστεί συστηματικά με την ακόλουθη σειρά: πρώτα ελέγξτε την απόδοση στο ρελαντί, μετά τις συνθήκες λειτουργίας, ακολουθούμενη από την ποιότητα καυσίμου και, τέλος, την εξάλειψη προβλημάτων που σχετίζονται με τον αέρα-. Η σωστή λειτουργία και η τακτική συντήρηση μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά την εμφάνιση τέτοιων βλαβών.
Συνιστώμενη σταθερή γεννήτρια ντίζελ και αεροσυμπιεστή με κοχλία ντίζελ
Το εργοστάσιό μας προμηθεύει ανθεκτικές γεννήτριες ντίζελ ανοιχτού πλαισίου που κυμαίνονται από 15 kW έως 3750 kVA και μηχανές αεροσυμπιεστών με κοχλία ντίζελ από 5/8 έως 35/35 ή περισσότερες, εξοπλισμένες με κινητήρες Weichai, Cummins και Yuchai, που χρησιμοποιούνται ευρέως στις κατασκευές, την εξόρυξη και την εφεδρική ισχύ έκτακτης ανάγκης.
Κάντε κλικ για να δείτε λεπτομερείς παραμέτρους και προσαρμοσμένες λύσεις:
Γεννήτρια Diesel Open Frame
