Όταν ο αεροσυμπιεστής του εμβόλου σας πέσει ξαφνικά ένα πρωί σιωπηλός, αρνούμενος να ξεκινήσει, ο ρυθμός ολόκληρου του συνεργείου μπορεί να διαταραχθεί. Μην βιαστείτε να επικοινωνήσετε με το σέρβις μετά την-πώληση ή σκεφτείτε την αντικατάσταση – συχνά, το πρόβλημα δεν είναι τόσο περίπλοκο όσο φαίνεται. Έχουμε δει πολλές περιπτώσεις όπου μια φαινομενικά σοβαρή «κατάρρευση» προέρχεται από μια μόνο λεπτομέρεια που παραβλέπεται.
Ακούστε τη «σιωπή» του. Είναι πλήρης σιωπή ή εκπέμπει ένα θαμπό «βουητό» όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε πριν σιωπήσετε ξανά; Αυτή η λεπτή διαφορά είναι το πρώτο βήμα στη διάγνωση. Πλήρης σιωπή συνήθως σημαίνει πλήρη διακοπή ρεύματος. Αυτό το απρόθυμο «βουητό», ωστόσο, μοιάζει περισσότερο με ένα σήμα: ο κινητήρας λαμβάνει ισχύ, αλλά κάτι τον εμποδίζει να περιστραφεί.
Η εμπειρία μας λέει ότι η αρχή με τους απλούστερους, περισσότερους εξωτερικούς ελέγχους είναι συχνά ο πιο αποτελεσματικός. Έχεις ελέγξει το βασικό τροφοδοτικό; Είναι χαλαρό το βύσμα; Έχει ενεργοποιηθεί ο αντίστοιχος διακόπτης κυκλώματος στο κουτί διανομής του συνεργείου; Μην τα υποτιμάτε αυτά. είναι οι πιο συνηθισμένοι ένοχοι. Στη συνέχεια, κοιτάξτε το μανόμετρο στη δεξαμενή αέρα. Εάν η βελόνα εξακολουθεί να βρίσκεται σε υψηλή θέση, ο διακόπτης πίεσης μπορεί να πιστεύει ότι η πίεση είναι επαρκής και να αρνηθεί να ξεκινήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, η ασφαλής απελευθέρωση της υπόλοιπης πίεσης στη δεξαμενή συχνά επιτρέπει στο μηχάνημα να συνεχίσει την κανονική λειτουργία του.
Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν αποκαλύψουν το πρόβλημα, τότε η προσοχή μπορεί να στραφεί σε αυτό το δυσδιάκριτο μικρό εξάρτημα - τον πυκνωτή εκκίνησης. Για μονοφασικούς-κινητήρες-συμπιεστές αέρα, αυτός ο κυλινδρικός πυκνωτής λειτουργεί σαν ενισχυτής, παρέχοντας επιπλέον ροπή τη στιγμή της εκκίνησης. Λειτουργεί υπό συνεχείς κραδασμούς και αλλαγές θερμοκρασίας, καθιστώντας το επιρρεπές σε γήρανση και αστοχία. Ένας διογκωμένος ή διαρροή πυκνωτής είναι συχνά η βασική αιτία του προβλήματος. Η αντικατάστασή του με έναν νέο πυκνωτή των ίδιων προδιαγραφών συχνά αποφέρει άμεσα αποτελέσματα.
Φυσικά, η ιστορία δεν είναι πάντα τόσο απλή. Μερικές φορές, ακόμα κι αν ο πυκνωτής λειτουργεί σωστά, το μηχάνημα εξακολουθεί να μην περιστρέφεται. Σε αυτήν την περίπτωση, αφού βεβαιωθείτε ότι η τροφοδοσία είναι τελείως απενεργοποιημένη και έχει εκτονωθεί όλη η πίεση, δοκιμάστε να περιστρέψετε χειροκίνητα την τροχαλία ή τη σύζευξη της κεφαλής της αντλίας. Εάν είναι ασυνήθιστα βαρύ ή αδύνατο να περιστραφεί, το πρόβλημα μπορεί να είναι βαθύτερο: η κεφαλή της αντλίας μπορεί να πιαστεί λόγω έλλειψης λίπανσης, φθοράς ή ξένων υλών. Αυτή είναι μια πιο εσωτερική μηχανική βλάβη, που συνήθως απαιτεί πιο επαγγελματική αποσυναρμολόγηση και επισκευή. Μην ξεχνάτε τις συσκευές ασφαλείας. Οι σύγχρονοι αεροσυμπιεστές έχουν συνήθως προστασία θερμικής υπερφόρτωσης. Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί λόγω παρατεταμένης λειτουργίας ή υπερβολικού φορτίου, θα ενεργοποιηθεί αυτόματα μέχρι να κρυώσει επαρκώς ο κινητήρας. Επιπλέον, για μοντέλα με λίπανση{8}}, μια χαμηλή στάθμη λαδιού θα ενεργοποιήσει επίσης έναν διακόπτη ασφαλείας, εμποδίζοντας την εκκίνηση του μηχανήματος – ένας προσεκτικός σχεδιασμός για την αποφυγή ζημιών από την ξηρή λειτουργία.
Εν ολίγοις, όταν αντιμετωπίζετε έναν αεροσυμπιεστή που δεν ξεκινά, μια ξεκάθαρη προσέγγιση αντιμετώπισης προβλημάτων είναι πολύ πιο χρήσιμη από την τυφλή αποσυναρμολόγηση: από την εξωτερική παροχή ρεύματος στην εσωτερική πίεση αέρα, από πυκνωτές που καταστρέφονται εύκολα έως μηχανικές μεταδόσεις και, τέλος, λαμβάνοντας υπόψη τους διάφορους μηχανισμούς προστασίας. Καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, να δίνετε πάντα προτεραιότητα στην ασφάλεια – η αποσύνδεση του ρεύματος και η απελευθέρωση της πίεσης είναι δύο κρίσιμα βήματα που δεν πρέπει να παραβλέπονται πριν από οποιαδήποτε λειτουργία.
Να είστε υπομονετικοί και "επικοινωνήστε" με το μηχάνημα βήμα προς βήμα. συνήθως μπορείτε να το επαναφέρετε στη ζωή και να αποκαταστήσετε τη φασαρία και την παραγωγικότητα του εργαστηρίου σας.
